maruyama-sakura-store.com | 30.0%割引 【フルパワー仕様】ヤマハ NMAX125 2019年式 前後ドラレコ クラス最速

バイク

バイク車体
2019年式
NMAX125cc(SED6J)

整備・カスタム内容
◎足回り・ブレーキ
社外フロントフォーク新品交換(NCYゴールドチューブ仕様)
ステムベアリングオーバーホール新品交換
リヤサス新品交換(YSSプリロード調整付)
フロントブレーキディスク大型化(KN企画260mm)
リヤブレーキディスクをウェーブディスクに交換(KN企画)
前後パッド社外品交換(デイトナゴールデンパッドX)
ブレーキレバー社外品交換

◎エンジン・駆動系・吸排気系
ハイスピードプーリー交換(KN企画)
8.5gウエイトローラー交換(KOSO)
軽量クラッチアウター交換(KN企画)
強化ドライブベルト交換(KN企画)
社外エアクリーナー交換(KOSOターボフィルター)
社外チタンマフラー交換(メテオ)
NGK MotoDXイリジウムスパークプラグ(2輪用)
プラグキャップ新品交換

◎電装関係・その他
ハンドルバー追加
QI充電式スマホホルダー
日焼けスマホバイザー
フロントバイザー交換(社外ミドルタイプ)
ランプ類は全てLED化
ハイフラ防止リレー
社外ウインカー(フロント)
3000km毎にヤマハ純正オイル交換
ヤマハ純正ギアオイル交換
ピレリエンジェルスクーター前後新品交換(9部山)
リヤキャリア・リヤボックス取り付け
前後ドライブレコーダー完備

今年1月に中古車ショップで3万キロのフルノーマルを購入しました。それから色々カスタムや整備をし、現在に至ります。現在は42200kmです

エンジン内部はノーマルです。よっぽどメンテされてなかったバイクで無い限りはまず壊れることはないです。そのぐらい頑丈なエンジンです。前後足回り・ブレーキ関係・駆動系も全てカスタム品を導入してます。

最高速はテストコースで110km/h(平地)を確認しています。加速もお尻からグイグイ押し出される感覚をハッキリ感じれるぐらい速いです。

ちなみに私の体重が100kg近いのですが、それでもこの加速と最高速を実現してるので平均体重ぐらいの方なら+5〜10km/hぐらいなら普通に伸びそうな感じはあります。

中古車ですので、引き取り後はノークレームノーリターンでお願いします。

始動動画
https://youtube.com/shorts/Eo-DiHnNr5M?si=AXdpxuIMEFnFmGqe
車・バイク・自転車