maruyama-sakura-store.com | 15.0%割引 ディクセル FP リアローター ブレーキディスク　DC5 TYPER

装着初期にありがちなひずみや熱倒れを徹底的に
アルミホイールの劣化（腐食）をも引きおこす錆を抑止、
ディスク内部の金属結合組織を安定化。

DIXCEL最高峰ディスクローター。
プロフェッショナルユースや性能にとことんこだわる
ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、
車・バイク・自転車
高い制動力を長時間にわたって発揮させます。
アップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、

表面の色が変化しても内部に与えられた熱処理の効果は変わらず
美観を長期にわたって維持します。
数百kmもしくは数時間を市販車ベースの

通常の鋳鉄の素地の色に変わります。

耐ジャダー性能を高めブレーキにとって絶対の使命である
長時間安定した効力を維持させるアイテムです。
※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、
「信頼性」を高い水準で実現。さらにディクセル独自の
同じ商品を２つ購入してしまった為出品いたします。未開封のままです。
信頼性をあなたの愛車にも。もちろんDIXCELの
これらのことが相まって耐クラック性能、
※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的に
ブレーキパッドとの同時装着もお勧めです。
維持しますのでご安心下さい。
レーシングカーで争うスーパー耐久レースにも使われるほどの
この素材に全工程に24時間という長い時間をかけ、
防錆コーティングにより見栄えが悪いだけでなく
完全に阻止できるものではございません。
20%増量されたカーボンによる抜群の安定性。
網目のように絡まりあった炭素粒子が分子間の結合を強化。
ユーザーのために。FPはDIXCELの持てる技術を

※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので
完全な温度コントロールのもと行われる熱処理により
ディクセル リアブレーキローター　セット ホンダ DC5 インテグラTYPER
パーツ
■走行ステージ：ストリート〜スポーツ走行〜レース

レースの現場が鍛えた最高制動能力。
カーボンの含有量を従来のFC材より20％増量、

余すことなく投入したハイエンドブレーキローターです。
車
＜以下商品説明＞
防止するだけでなく長時間の使用においても

商品の情報

カテゴリー	車・バイク・自転車 > 車 > パーツ
商品の状態	新品、未使用

ジャダーやクラックが発生しにくく、