maruyama-sakura-store.com | 10.0%割引 ジムニー JA12/JA22用コイルスプリング　アピオ APIO製

高応力化により、コイルバネ材の全長を短かく・細くし、ピッチを大きくとることに成功。脚回りの動きがより柔軟でスムーズになり、オン/オフを問わず安定した走りを可能にします。また「コイルの弓なり現象」も大幅に軽減。
「ヘタリ補償」は敢て付与していません。A2000Tiでは不要だからです。安心してご使用下さい。
チタン(Ti)配合で、高強度・高応力化を実現。最大引張強度：2015Mpa、最大応力：1207Mpaという高数値。バネレートを純正品より約20%高め、ハイウエイからオフロードまで素晴らしい走行安定性を発揮します。
メーカーより引用しております。

商品の情報

カテゴリー	車・バイク・自転車 > 車 > パーツ
ブランド	プロコンプ
商品の状態	やや傷や汚れあり

中古車両に付いていた物で確実なところはわかりません。
車・バイク・自転車
車
また、バン車よりはホロ車の方がアップ度は⤴️と思います。定価は4万近くする品です。
Tiチタン配合で高強度・高応力化を実現したスゴイ奴！
ジムニーJA12/22用のA2000Tiコイルスプリング1台分 。
標準的な車両に装着した場合で、車高は約2.5インチアップ。※こちらの 商品は、TRAILWINやわら八段ショックアブソーバーの使用を前提とした 商品です。純正ショックアブソーバー装着不可
コイルスプリング 1台分 ジムニー JA12/JA22 用になります。
適合型式
写真の通り使用感は結構ありますが先日まで装着しておりましたので
パーツ
錆や表面の痛みはあるものの再塗装等し綺麗にすれば問題なく
使用して頂けるかと思います。
JA12/JA22
使用上は何の問題も無いかと思われます。
当方、バンタイプに装着しておりますが、5cm以上はアップしておりました。

A2000Ti でしょうか？メーカーサイトで確認したところ2.5インチアップのようですが、
ヘタリなどははっきりわかりません。

■適合・製品情報

一般的に販売されているコイルスプリングで、主に車高が上がるロングタイプは巻き数が多く、バネが縮んだ場合、最小有効ストロークに達する前に線間密着が起き「縮みの限界点」に到達してしまいます。こうなるとサスペンションが全く作用しなくなるため、車体は衝撃をそのまま受け非常に不安定となります。 巻き数が少ないワイドピッチ設計のロングコイル、A2000Tiならこのような問題が起らず、最小ストロークまで衝撃吸収力が働き、トラクション性能も大幅に向上。抜群のオフロード走破性を発揮します。